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奇瑞艾瑞澤5e
    發布時間: 2019-01-23 15:38    

奇瑞艾瑞澤5e

15萬級別的純電動汽車來跑個四百公里如何?這個要求似乎有點高了,但上市的這款奇瑞艾瑞澤 5e 卻表示自己就是那么強,相比于比亞迪秦 EV300、e5 和帝豪 EV300,這款處于同一級別的新車確實在續航里程上有競爭力,當然這是單從續航方面上講,其他車型均有各自的優秀之處,這一次我們就為大家實測這款新車是不是真的那么持久。


奇瑞艾瑞澤 5e 實測車型介紹

奇瑞新純電動汽車上市,這款名為艾瑞澤 5e 的車型顯然是由艾瑞澤 5“進化”而來的,當然兩款車主要變化就在于動力來源的不同,而外觀或配置方面并沒有太多的變化,奇瑞艾瑞澤 5e 搭載了 49kWh 的三元鋰電池組,等速 60km/h 時最高續航里程可超 410km 。

新車電池組供應商為寧德時代,采用風冷散熱,電機采用水冷散熱。外觀方面,靈性水流車身、貫穿式前臉造型還有鴨尾式尾部設計,新車與艾瑞澤 5 在外觀上基本一致,但鱗片式的格柵以及全新日間行車燈是不可忽略的亮點,內飾也與原車無太大變化,而內部空間顯然是經過了精心的布置,盡管增加了電池組的體積,駕乘空間與儲物空間依舊令人滿意。據悉新車將推出三個版本,預售價格在14.2-16.2萬,新車將在 8 月 25 日成都車展上正式上市。

純電續航里程的實測過程


本次實測我們來到位于安徽蕪湖的奇瑞新能源研發基地,實測當天早九點我們拿到的這輛艾瑞澤5e 已是滿電狀態,表顯續航里程為 402km,在我們將分段里程調零,設置好能量回收等級后,十點實測開始。由于本次測試為極限續航里程測試,要求車輛在等速40- 60km/h 的速度下,盡可能減少多余電耗,因此我們將空調關閉,車載設備自然也不能使用,好在當天剛剛下過陣雨,此刻的蕪湖非常涼爽。

▲ 出發前滿電狀態下顯示總續航里程為 402km

▲ 這次為極限車速,不開空調,車速保持在 40-60km/h 之間


本次實測路線前半段選在了蕪湖城邊快速路,行駛不久后陣雨再次來襲,當然也對總續航里程和行駛速度造成了些許影響,該階段平均時速為 40km。但也因為基本沒有紅綠燈,實測路況非常順暢,車輛基本可以一直保持等速行駛。

▲ 剛出發就遇到了下雨


而在下午三點開始的下半程,則是初段快速路和后半段接近兩百公里市區道路的測試,由于市區道路內走走停停的路況,測試進度也漸漸放緩了下來,直到晚八點還剩余大約 150km 的路程,同行實測的@新出行CC 表示:這種長時間長距離的枯燥測試,既是對精力和右腳的考驗,也是對腎功能的考驗。

最終在經過大約 12 小時的考驗后,最終在電量顯示為零時,行駛里程也達到了 410.6km,剩余的續航里程也無法顯示了,此時通過考驗的艾瑞澤 5e 也回到了自己的老巢--午夜零點的奇瑞新能源研發基地。


 在行駛了 410.6km 之后,電量剩余 0%

此時剩余續航里程也無法顯示

關于艾瑞澤 5e 的充電時間

由于我們實測的是試駕車輛,并不能完全實測新車的充電時間,在此部分將引用官方資料。新車支持三種充電模式:快充模式、充電樁慢充模式以及家用便攜式充電槍模式。

▲ 位于車頭 LOGO 后面的快充口


在快充模式下新車可在半小時內從 30% 的電量充至 80%,可供行駛約 240km。電池組符合 IP67 質量,同時依賴先進的電池熱管理系統,可保證電池在零下 20℃ 至零上 50℃ 均可正常運行和充電,低溫條件下也具備電池加熱、低溫快充和慢充功能。

艾瑞澤 5e 續航實測總結

在我們測試后,通過與整車工程師靳工的交流,新車在儀表顯示電量為零時,實際電池還有 5% 左右的續航,以低速行駛還能再跑大約 20km,目的是為了用戶在表顯電量耗盡時還能應對意外情況。這樣一來新車真正的極限續航里程或許可以達到 430km,這一表現確實是令人驚喜的。

最后也分享一下如何降低純電動汽車電耗的駕駛技巧:

1、盡量不要猛踩電門和急剎車;
2、紅綠燈前盡可能滑行;
3、燃油車的經濟時速大約在 80-100km/h,但純電動汽車大約在 40-60km/h,并且在高速上時速盡量不要超過 100km。

另外艾瑞澤5e行駛系統搭載了經濟和運動兩種駕馭模式,在運動模式下,動力反應更敏捷,深踩一腳電門,便能感覺到很強的后勁,表現可謂出色。

十八般5e之“豹盟”家族新晉顏值代表 基因品質非凡

  根據以往的市場反響,消費者對艾瑞澤家族在造型方面的滿意度都還挺高。這款由奇瑞車型“小獵豹”艾瑞澤5進化而來的年輕座駕,在外觀上延續了艾瑞澤5頗具辨識度,整體飽滿、動感的流水型車身,綜合NVH、碰撞均實現優結構設計,精致的細節打造一度被看作艾瑞澤5的電動版,“電動小獵豹”的稱號也隨之而來。

貫穿式的前臉,鍍鉻的裝飾條,層次分明

鋼琴烤漆、滿天星設計的前進格柵,細微之處的質感非常到位  

前側“鴨舌式”大燈以及燈組上的LOGO,大概也是作為這款象征著青春時尚態度的電動力汽車與生俱來的標簽,另外還配備了LED日間行車燈。

尾燈采用光帶設計,和車前燈呼應,LED光點在點亮之后更具辨識度。

尾部增加的“e”和藍色裝飾條元素彰顯它新能源汽車身份的獨特標識。

  十八般5e之內在簡單美、科技美

  艾瑞澤5e在內部空間上沒有刻意的加上一些“綠色”“藍色”等新能源特有的標志,這點“小聰明”也表達了這是一款實用性態度很高的汽車。包括儀表盤經典的雙炮筒設計,真皮包裹的方向盤中間可以查看車輛續航里程等信息的3.5寸的液晶彩屏,都讓整車的實用性提高。

方向盤上還配有同級別少有的定速巡航控制按鈕,一般這要到B級車上才會出現的配置的確算是一個驚喜。

 中控區域配備了一塊8英寸的觸摸顯示屏以及相應的物理按鍵,簡潔美觀又實用。

  除此之外整車搭載的2.0智云互聯行車系統也是該車的另一大賣點,支持全網云端在線服務,自帶4G wifi覆蓋,僅語音導航能聽懂16種方言,通過對應的手機APP可以實現實時查看車況信息,對車輛進行實時定位,預約充電等讓人感到舒心的功能。奇瑞大概想說這除了是一款純電動車之外還是一款智能車吧,不過這些功能的確也符合今天“智能出行”的全民需求。


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